週刊！木村剛 powered by ココログ: [コラム]　小倉昌男氏ならば郵政とどう戦うか？　

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2004.10.13

[コラム]　小倉昌男氏ならば郵政とどう戦うか？　

　皆さん、こんにちは。木村剛です。今週はヤマト運輸と日本郵政公社の問題について論じてみたいと思います。

　私は「クロネコヤマトの宅急便」の生みの親である小倉昌男氏を尊敬している。不条理な運輸省行政に異を唱え、孤立無援で戦い抜いて、お客さまの支援をバックに一大企業を育て上げた手腕はただ者ではない。
　なかでも痛快だったのは今から約二十年前のこと。
　ヤマト運輸は運輸省に対して真っ向から喧嘩を仕掛ける。当時はＳサイズとＭサイズだけだったので、Ｓサイズより小さいPサイズを二百円安くして提供しようと考えたのに、同業者の反発を恐れた運輸省はなかなか認可しようとしない。
　世論を味方につけて戦うことを決意したヤマト運輸は、八三年三月に申請書を提出。このとき、運輸省に「実施は六月一日を予定している」と通告した。五月十七日には、一般紙の朝刊に「六月一日から二百円安いＰサイズ発売」という広告をぶち上げた。
　それでも運輸省が認可しそうになかったため、五月三十一日の朝刊に「Ｐサイズの発売は運輸省が未だに認可しないため、六月一日の開始予定を延期せざるを得なくなりました」と再び大々的に広告を打ったのだ。
　その結果、運輸省の対応の遅さを批判する世論が盛り上がった。無視し切れなくなった運輸省は、七月六日に渋々認可する。
　何とも見事ではないか。まさに快挙である。
　お上には誰も逆らえないと信じ込んでいた時代に、一民間企業が、お上に楯突き、お上を叱責し、そしてお上を屈服させてみせたのだ。
　ヤマト運輸はわが国における「改革」のシンボル企業である。
　そのヤマト運輸が、今度は日本郵政公社に新たな喧嘩を仕掛けている。ゆうパックの新料金体系は「官の殴り込みに他ならない」と主張して、「日本郵政公社は独占事業であげた利益をもとに競争しようとしています」という一面広告を新聞に展開。九月二八日には日本郵政公社を独占禁止法違反で提訴した。
　小倉昌男氏を尊敬するヤマト運輸ファンとしては大々的にサポートしたいところだが、どうにも気持ちが盛り上がらない。それは、これまでのヤマト運輸の戦いは消費者のために値下げするというものだったのに、今回は消費者の便宜を図るというよりも、ドル箱となっているコンビニ宅急便の寡占利益を守るためという風に見えなくもないからだ。
　私も経営者の端くれだから、いらだつヤマトの気持ちは分かる。しかし同時に、既存の運輸業者に殴り込みを掛け続けてきたヤマトらしくないとも感じる。
　小倉昌男氏であれば正々堂々と競争を受けて立ち、自らのコスト構造を完全公開して、ゆうパックが不当廉売であることを立証して見せるのではないか。
　実際、日本通運がコンビニでゆうパックと競争している例もある。アナリストたちが「ヤマトの料金は高い」と陰口を叩いているのも知っているはず。
　ヤマト運輸は今後も「改革」の象徴であってほしい。だからあえて言う――民間企業の横綱として郵政公社を迎え撃ち、返り討ちにしては如何でしょうか、と。

（追伸）「週刊！木村剛」は、１０月２１日創刊の総合ビジネス誌「フィナンシャルジャパン」（年間購読はココ）および「フジサンケイビジネスアイ」（購読希望はココ）とメディア・コラボレーションしています。本日の記事は、「フジサンケイビジネスアイ」に１０月１１日に掲載したものです。
　今月２１日に総合ビジネス誌「フィナンシャルジャパン」を創刊するとともに、２８日に新著「おカネの発想法」を上梓することを記念して、今月２６日にタカシマヤタイムズスクウェア紀伊国屋書店新宿南店７Ｆの紀伊国屋サザンシアターにて記念講演を無料にて催します。お時間のある方は是非お立ち寄りください。申し込みはコチラまで。

2004 10 13 [04. 経済政策を語ろう！] | 固定リンク